Modely dikany
Asa sy endri-javatra
◆Cabinet vatana dia welded amin'ny avo-tsara zoro vy.
◆Ny efitra fatorana faritra dia hita eo afovoany (ambany) amin'ny kabinetra, izay mety amin'ny fametrahana, ny debugging ary ny fikojakojana.Standard misy VS1 circuit breaker, ary manana fantsona famotsorana tsindry mba hiantohana ny fiarovana manokana.
◆Adopt mandroso sy azo antoka rotary mitoka-monina switch, izay afaka soa aman-tsara miditra ao amin'ny efitra fikojakojana ny faritra ho an'ny fikojakojana rehefa velona ny bus lehibe.
◆ Ny kilasy fiarovana ny kabinetra manontolo dia IP2X.
◆ Izy io dia manana fitaovana fanidiana mekanika azo antoka sy feno, izay afaka mahafeno mora foana ny fepetra takian'ny "fisorohana dimy".
◆Manana rafitra fanorenana azo itokisana.
◆Ny varavarana dia misy varavarankely fijerena, izay afaka mijery tsara ny toetry ny fiasan'ny singa ao amin'ny kabinetra.
◆Ny mekanika fanidiana ny rafitra miasa dia mampiasa ny JSXGN fanidiana mekanika ampiasaina ao amin'ny kabinetra XGN2-12, izay tsotra, azo itokisana, mety ary azo ampiharina.
◆Ny tariby miditra sy mivoaka dia ambany noho ny anoloan'ny kabinetra, izay mety ho an'ny mpampiasa mifandray.
Ny tena masontsivana ara-teknika
Nomeraon-tandahatra | TETIKASA | Unit | FN12-10 | FZN25-12 | |
1 | Volavolan'ny naoty | kV | 12 | ||
2 | 1min ny herin'ny frequence mahatohitra ny voly | Hz | Ground sy phase 42;fracture mitokana 48 | ||
3 | Volavolan'ny tselatra (peak) | A | Ground sy interphase 75;ratra mitokana 85 | ||
4 | Frequency naoty | fotoana | 50 | ||
5 | Main busbar naoty amin'izao fotoana izao | kVA | 630 | ||
6 | enta-mavesatra | Naoty amin'izao fotoana izao | kA/s | 630 | |
7 | Fahafaham-pahafatesana amin'ny ankehitriny nomena | kA | tsy latsaky ny 100 | ||
8 | Manapaka ny fahafahan'ny transformer tsy misy entana | kV | 1250 | ||
9 | Naoty ankehitriny fahamarinan-toerana mafana | kV | 20/4;earthing switch 20/2 | ||
10 | Voasokajy dynamic stable current (sanda ambony indrindra) | A | 50 | ||
11 | Naoty amin'izao fotoana izao ny fatorana fohy (peak) | kA | 50 |